エンジンルーム内アーシングしました。(2004.3)
ボディアースに頼らず、1点アースを要所に施行するチューン。 理論的には納得しますが。 まずは実際にやってみますか!
[アーシング・キット購入]
1.7L用アーシングキット。
4000円也。
4000円也。
HSP CR☆FTさんから購入
[バッテリ周り]
バッテリ周辺。 バッテリ外して作業します。(短絡注意)
1本はフレーム、1本はアーシングターミナルへ。
1本はフレーム、1本はアーシングターミナルへ。
[エンジン周辺]
オルタネータ、シリンダヘッド、フレーム への各配線。
1時間かかりません。
1時間かかりません。
アーシングは「やり過ぎない事」をポリシーに。意味ないから。
[全景]
これで完了。 ふぅ。
バッテリを外しますので、パワーウインドゥの「オート」位置や、時計がResetされてます。 パワーウインドゥは上まであげた状態で運転席側&助手席側SWを同時に数秒「上」に保持すればOKです。
[アーシング完了]
さて、、走ってみた感じですが。。。発進→加速(2速でのぐぐっ!とくる感じ)がなんとなく力強くなったような。1年点検後なので調子よく感じてるのかもしれません。
でも、、うーん、、すべて気のせいのような。。。